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中新網烏魯木齊8月15日電(王小軍 宋強)15日，民航新疆管理局在烏魯木齊就新疆地區8月18日在部分空域實施ADS-B運行的相關工作向所有一線運行單位就政策、技術等方面進行瞭宣貫。民航局飛標司、部分其它地區管理局、新疆空管局、新疆機場集團以及來自全國各地共21傢航空公司，參加此次會議。
烏魯木齊管制區管轄空域約200萬平方公裡，是中國面積最大的管制區。南疆地區，無雷達覆蓋，實施程序管制。隨著地區經濟高速發展，民航業持續快速增長，新疆地區基礎導航、監視設備保障能力不足的問題，與新疆民航快速發展之間的矛盾，日益尖銳。
ADS-B技術，是國際民航組織確定的未來主要監視技術，被中國民航局確定為大力推廣的四項航行新技術之一，也是中國民航“十三五”期間主要推廣應用的監視技術手段，十分適合於地域廣闊、地形復雜的新疆地區使用。今年5月，民航局正式明確，將在2019年7月1日，實現ADS-B系統全面運行。今年內，中國民航將完成308個地面臺站的建設，實現6600米以上空域全覆蓋，2018年將完成所有數據中心建設工作，並於2019年投入運行。
中國民航飛行學院飛行技術學院教授張光明說：“ADS-B技術，有兩個人關心，一個是飛行員、另一個是管制員，飛行員知道飛機到哪瞭，管制員知道飛機在哪個位置。ADS-B技術讓在飛行員知道自己的位置後，保證前後安全距離，管制員知道位置後，提醒飛機保持安全間隔，管制員知道機場運行容量，大大提高飛機正常性。”
中國民用航空局飛行標準司副司長楊洪海說：“在新疆地區開展ADS-B運行，是改善本地區監視手段不足，提高空管安全水平的最優方法；同時也是應對航班量快速增長，縮小管制間隔、提高運行效率的必然要求；更是空管系統利用航行新技術提高整體運行水平，暢通‘空中絲綢之路’的重要舉措。”
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